伊犁 本地 水下水下拆除开孔注重质量

面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工安全性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。

一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于安全状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。

 

水下氧气切割： 即使在陆地上，这也不算是个轻松的活。你得稳定地对着切割口，不能晃动太多。水下就更麻烦了，黄色的管子是纯氧管，用于切割时的氧气供应，但这也会使得潜水员在作业时眼前全是气泡，加上为了保护眼睛的黑玻璃，在不断晃动的水环境下，基本职能靠手感来进行切割。 切割好了，切割面几乎是一道直线，切割得不好，那就是坑坑洼洼的，搞不好还把工件的其他部分搞得退火过度，彻底废掉。 至于切割后的打磨，安装等后续工序，跟陆地上区别不大，但由于水压的存在，作业强度是在陆地上的数倍。

1、稳定性和可靠性:由于水下打捞作业中未知因素较多，因此应根据这些未知因素的特点，以稳定性和可靠性为原则，水下打捞企业应在各方面做好充分准备，避免焦虑，保持稳定性和可靠性。
2，周密:要以严格的工作态度，考虑周全的问题，细心注意各项工作。在制定打捞方案之前，要从全过程思考，反复考证，不断改善每一个阶段。这实际上是最重要的一步，如果有错误，可能会有致命的危险。
3，随机应变:在水中打捞过程中，发生突发情况时，对原方案或计划进行必要的调整和改变，也是工程中常见的情况。因此，在打捞过程中随机应变是项目经理的必备能力。自己的力量不够的情况下，必须依靠外部的力量请求支援，或者采用新装备，新技术。

4，总体提高:每个水下打捞工程面临的情况都不一样，哪种实践会给你带来经验和提高。平时要注意资料的收集和整理，工程完成后都要制作完整的技术档案，全面总结经验教训，认真反思，领会真正的意义。